line Logo line updown

Закон о портах

Закон о портах

Закон, принятый Сеймом 22 июня 1994 года
и обнародованный Президентом государства 12 июля 1994 года
(С изменениями, внесенными по состоянию на 18 мая 2001 года)

Глава первая
Общие положения
Статья 1. Действие Закона

Настоящий Закон регламентирует принципы деятельности портов и порядок управления ими.
(С изменением, внесенным Законом от 11 мая 2000 года)

Статья 2. Понятие порта

Порт является частью сухопутной территории Латвии с установленными границами, включая искусственно созданные насыпи, и частью внутренних вод, включая внутренние и внешние рейды и судоходные пути на подходе к порту, оборудованные для обслуживания судов и пассажиров, осуществления грузовых, транспортных и экспедиционных операций и другой хозяйственной деятельности. Использование порта для нужд обороны регламентируется правилами Кабинета министров и правилами соответствующего порта.
(С изменениями, внесенными Законом от 24 марта 1997 года)

Статья 3. Установление границ порта

Границы порта, включая в них территории, которые с учетом географического положения могли бы быть использованы для перспективного развития порта, в том числе земельные площади разделительных полос инфраструктуры государственной железной дороги публичного пользования, устанавливаются Кабинетом министров по рекомендации соответствующего самоуправления, управления порта и управляющего инфраструктурой государственной железной дороги публичного пользования.
(Статья в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 4. Недвижимая собственность в порту

(1) Сухопутная часть территории порта (в дальнейшем - земля порта) может являться собственностью государства, самоуправления или иного юридического либо физического лица.
(2) Часть внутренних вод порта (в дальнейшем - акватория) является государственной собственностью.
(3) Государственная земля и акватория передаются во владение управления соответствующего порта, за исключением той государственной земли, на которой размещена земельная разделительная полоса инфраструктуры государственной железной дороги публичного пользования, которая передается во владение управляющего инфраструктурой государственной железной дороги публичного пользования. Государственная земля передается во владение министром сообщения. Земля самоуправления передается во владение решением думы соответствующего города или волостного совета.
(4) Общие гидротехнические сооружения порта (молы, регулирующие течения дамбы, волнорезы, береговые укрепления), фарватеры в Рижском, Лиепайском и Вентспилсском портах являются государственной собственностью или собственностью самоуправления, которая находится во владении управления соответствующего порта. Навигационное оборудование и устройства во всех портах находятся во владении управления порта. Причалы в Рижском, Лиепайском и Вентспилсском портах могут быть также собственностью других юридических и физических лиц. Общие гидротехнические сооружения и причалы в других портах могут быть государственной собственностью или собственностью самоуправления, а также собственностью прочих юридических или физических лиц.
(Часть 4 с изменениями, внесенными Законом от 22 марта 2001 года)
(5) Управление порта принадлежащую государству или самоуправлению землю может отдать внаем или в аренду либо обременить ее сервитутами для строительства зданий и сооружений, наземных и подземных коммуникаций или осуществления иной хозяйственной деятельности, особенно в отношении права пользования или строительного пользования. Управление порта в этих сделках действует от имени собственников земли.
(6) Срок договоров аренды и найма земли порта, а также срок права на сервитуты, учрежденные для управления порта или при посредничестве управления порта для других юридических или физических лиц, не должен превышать 30 лет, кроме случая, если объем запланированных для порта и вложенных в запланированный срок инвестиций превышает 50 миллионов латов и если каждый такой договор или сервитут заранее одобрен Советом портов Латвии. Размер платы за аренду земли порта в каждом порту устанавливается правлением порта.

Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).

(7) Управление порта имеет право принадлежащую другим юридическим или физическим лицам землю порта на основании договора или в принудительном порядке на основании настоящего Закона обременить необходимым ему сервитутом, предусмотренным Гражданским законом. Основные условия договора, порядок принудительного обременения и возмещения, регламентируются правилами Кабинета министров. Земля или другая недвижимая собственность порта могут быть также отчуждены в порядке, установленном Законом "О принудительном отчуждении недвижимой собственности для государственных и общественных нужд".
(С изменениями, внесенными Законами от 24 марта 1997 года и от 11 мая 2000 года)

Глава вторая
Управление порта
Статья 5. Документы, регламентирующие деятельность портов

Деятельность портов осуществляется на основании законов, утвержденных Латвийской Республикой международных договоров, изданных Кабинетом министров актов, положения об управлении соответствующего порта и портовых правил.

Статья 6. Портовые правила

(1) Портовые правила разрабатываются управлением порта и утверждаются министром сообщения. В портовых правилах указываются:
1) утвержденные границы земли порта и акватории;
2) технические возможности приема судов в распределении по районам (причалам) порта;
3) правила движения судов в акватории - порядок предоставления информации о заходе судов в порт и выходе их из порта, оформляемые документы, используемая система связи, правила, относящиеся к услугам лоцманов, скорости движения, районам маневрирования;
4) правила стоянки судов - координаты стоянок на рейде, порядок швартовки и отшвартовки, охрана судов в порту, порядок проведения ремонтных работ во время стоянки, правила грузовых операций;
5) правила охраны среды в порту;
6) требования, предъявляемые к углублению порта;
7) основные принципы надзора за безопасностью в порту;
8) таможенный, пограничный, санитарный, противопожарный режимы в порту;
9) ответственность за нарушение портовых правил;
10) взимаемые в порту сборы;
11) другие нормы, регламентирующие деятельность порта.
(2) Портовые правила обязательны для всех юридических и физических лиц, действующих или пребывающих в порту, и надзор за их выполнением осуществляет управление порта.
(С изменениями, внесенными Законами от 11 ноября 1999 года и от 11 мая 2000 года)

Статья 7. Функции управления порта

(1) Управлением порта является учреждение, которое создает соответствующая городская дума или волостной совет и которое в установленных настоящим Законом пределах находится также под надзором Министерства сообщения. Положение об управлении порта утверждает соответствующее самоуправление согласно примерному положению, утвержденному Кабинетом министров.
(2) Управление портом обеспечивается управлением порта, которое в качестве субъекта публичного права выполняет следующие функции государственного управления:
1) устанавливает портовые сборы и предельные уровни тарифов на упомянутые в статье 15 настоящего Закона услуги;
2) обеспечивает взимание портовых сборов и арендной платы (платы за наем);
3) устанавливает охранный и пропускной режимы в порту;
4) в пределах своей компетенции контролирует соблюдение портовых правил;
5) в пределах своей компетенции контролирует соответствие деятельности предприятий (предпринимательских обществ) порта законам, нормативным актам Кабинета министров и положению об управлении соответствующего порта;
6) контролирует защиту территории порта от загрязнения, обеспечивает ликвидацию последствий загрязнения в порту и принимает участие в ликвидации последствий загрязнения в море, а также организует прием судовых отходов и загрязненных вод, разрабатывает план хозяйственного использования в портах возникших судовых отходов. Кабинет министров устанавливает порядок приема возникших судовых отходов и загрязненных вод и порядок разработки планов хозяйственного использования возникших судовых отходов.

Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).

(Пункт 6 изменениями, внесенными Законом от 22 марта 2001 года)
7) обеспечивает зимнюю навигацию в порту согласно разработанному Морской администрацией Латвии порядку, который утверждается министром сообщения.
(3) Управление порта как субъект частного права осуществляет следующие функции:
1) разрабатывает проект программы развития порта в соответствии с утвержденной концепцией развития портов Латвии и генеральным планом соответствующего города или проектом землеустройства населенного пункта;
2) обеспечивает реализацию программы развития порта, одобренной Советом портов Латвии;
3) осуществляет ведение хозяйства переданной во владение собственности - гидротехнических сооружений, судоходных путей, навигационного оборудования и устройств в порту, а также акваторий и навигационного оборудования в установленных Министерством сообщения районах ведения хозяйства;
(Пункт изменениями, внесенными Законом от 22 марта 2001 года)
4) разрабатывает и утверждает в порядке, установленном положением об управлении порта, проект сметы расходования финансовых средств на следующий календарный год и последующие пять лет и при необходимости - уточнения в представленной в предыдущем году перспективной смете расходования финансовых средств;
5) организует застройку порта, прокладывание коммуникаций на территории порта в соответствии с программой развития порта;
6) проводит изучение спроса на услуги порта и их предложения;
7) заключает договоры с предприятиями (предпринимательскими обществами) об их деятельности в порту в целях обеспечения и совершенствования комплекса услуг порта в соответствии с положением об управлении порта и программой развития порта;
8) в пределах своих полномочий распоряжается землей порта и находящимися на ней отданными во владение объектами государственной собственности или собственности самоуправления;
9) принимает участие в развитии инфраструктуры, связанной с деятельностью порта.
(4) В частных портах порядок управления устанавливается собственником порта, а безопасность судоходства обеспечивается в порядке, установленном главой пятой настоящего Закона.
(С изменениями, внесенными Законами от 24 марта 1997 года, от 11 ноября 1999 года и от 11 мая 2000 года)

Статья 8. Управление порта

(1) Структура управления порта, права и обязанности правления порта и управляющего портом определяются положением об управлении порта.
(2) Управление порта является юридическим лицом. В его состав входят правление порта, являющееся высшим решающим органом, и подчиненный ему исполнительный аппарат, которым руководит управляющий портом.
(3) В состав правления порта входят председатель правления (должностное лицо самоуправления) и не менее девяти членов правления. В правления Рижского, Лиепайского и Вентспилсского портов входят четыре должностных лица соответствующего самоуправления, которые назначаются на должность и освобождаются от должности решением думы соответствующего города, и по одному государственному должностному лицу Министерства сообщения, Министерства экономики, Министерства финансов и Министерства охраны среды и регионального развития, которые назначаются соответствующим министром, а также государственное должностное лицо Латвийского агентства развития, которое назначается министром экономики. Решением думы соответствующего города в правление порта может быть назначен один представитель от судовых агентств и компаний стивидоров, которые работают в соответствующем порту. Правления других портов назначаются согласно статье 26 настоящего Закона.
(Часть 3 с изменениями, внесенными Законом от 22 марта 2001 года)
(4) Управляющий портом назначается правлением порта.
(С изменениями, внесенными Законами от 24 марта 1997 года и от 11 мая 2000 года)

Статья 9. Ограничения для членов правления порта

На предпринимательскую деятельность, получение доходов, совмещение должностей и выполнение работ председателя правления и членов правления порта распространяются положения Закона о предотвращении коррупции.

Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).

(Статья в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 10. Совет портов Латвии

(1) Политика государства в развитии портов и вся деятельность портов координируется Советом портов Латвии.
(2) Кабинет министров образует Совет портов Латвии в следующем составе:
председатель совета - Президент министров;
члены совета:
министр сообщения и два представителя Министерства сообщения;
председатель Рижской думы;
председатель Лиепайской думы;
председатель Вентспилсской думы;
управляющие Рижским, Лиепайским и Вентспилсским портами;
представитель других портов Латвии, рекомендованный Латвийской ассоциацией малых портов;
директор Морской администрации Латвии;
директор Агентства развития Латвии;
министр финансов;
министр экономики;
министр охраны среды и регионального развития;
министр земледелия;
представитель Союза мореходства;
представитель Министерства обороны;
представитель Латвийской ассоциации портов.
(3) Представители в Совет портов Латвии делегируются решением руководителя соответствующего органа.
(4) Положение о Совете портов Латвии утверждает Президент министров.
(С изменениями, внесенными Законами от 18 июня 1997 года и от 11 мая 2000 года)

Статья 11. Основные задачи Совета портов Латвии

Основными задачами Совета портов Латвии являются следующие:
1) координация разработки концепции развития портов Латвии;
2) оценка долгосрочной программы развития портов и соответствия проектов законов или иных нормативных актов концепции развития портов Латвии;
3) оценка предложений о привлечении инвестиций для развития портов и связанных с ними объектов инфраструктуры;
4) представление заключений по предложениям об отчуждении недвижимой собственности в портах для государственных или общественных нужд;
5) утверждение расходования средств фонда развития портов.
(Статья в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Глава третья
Финансовые средства управления порта
Статья 12. Источники финансовых средств

(1) Финансовые средства управления порта образуют:
1) отчисления от портовых сборов;
2) арендная плата за землю;
3) арендная плата (плата за наем) за отдачу в аренду (внаем) недвижимой собственности, переданной во владение управлению порта;
4) инвестиции;
5) плата за услуги, оказанные управлением порта.
(2) Финансовые средства управления порта используются с соблюдением принципов бесприбыльной организации:
имеющиеся в распоряжении управления порта финансовые средства могут быть направлены лишь на хозяйственное использование и развитие порта и его инфраструктуры и выполнение функций, установленных статьей 7 настоящего Закона.

Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).

(3) Управление порта не имеет права участвовать своими финансовыми средствами в предпринимательской деятельности за пределами территории порта.
(Часть с изменениями, внесенными Законом от 22 марта 2001 года)
(4) Управление порта ведет учет хозяйственной деятельности и финансовых операций согласно Закону "О бухгалтерском учете" и представляет отчеты согласно Закону "О годовых отчетах предприятий".
(С изменениями, внесенными Законами от 11 ноября 1999 года и от 11 мая 2000 года)

Глава четвертая
Портовые сборы, их распределение и плата за услуги

(Наименование главы в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 13. Портовые сборы

(1) В портах Латвии могут быть установлены следующие портовые сборы:
1) тоннажный сбор;
2) канальный сбор;
3) санитарный сбор;
4) сбор с малых судов;
5) якорный сбор;
6) ледовый сбор;
7) причальный сбор;
8) грузовой сбор;
9) лоцманский сбор;
10) пассажирский сбор.
(2) Управление порта может объединить портовые сборы с соблюдением условий, упомянутых в статье 14 настоящего Закона.
(Часть 2 редакции Закона от 22 марта 2001 года)
(3) Портовые сборы и тарифы устанавливаются управлением порта и публикуются в газете "Латвияс Вестнесис". Повышения портовых сборов вступают в силу через сорок пять дней после их опубликования.
(Часть 3 редакции Закона от 22 марта 2001 года)
(4) С иностранных военных судов не взимаются портовые сборы, за исключением ледового сбора, лоцманского сбора и санитарного сбора, если используются соответствующие услуги.
(Часть 4 редакции Закона от 22 марта 2001 года и с изменениями, внесенными Законом от 18 мая 2001 года)

Статья 14. Распределение портовых сборов

(1) Взысканный в портах тоннажный, канальный сбор, сбор с малых судов, якорный, ледовый, грузовой, лоцманский сборы, а также причальный, пассажирский и санитарный сборы получает управление порта.
(Часть 1 в редакции Закона от 22 марта 2001 года)
(2) Десять процентов от тоннажного, канального сбора, сбора с малых судов и якорного сбора зачисляются в специальный бюджет самоуправления и используются на развитие инфраструктуры, связанной с деятельностью порта.
(3) В 2001 году три процента от всех портовых сборов зачисляются в фонд развития портов и используются в соответствии с положением о фонде развития портов.
(Часть 3 в редакции Закона от 22 марта 2001 года)
(4) В 2002 году 1,5 процента от портовых сборов зачисляются в фонд развития портов и используются на развитие малых портов.
(Часть 4 в редакции Закона от 22 марта 2001 года)
(Статья в редакции Закона от 11 ноября 1999 года с изменениями внесенными Законом от 11 мая 2000 года)

Статья 15. Плата за услуги

(1) Управление порта утверждает следующие предельные уровни тарифов на следующие услуги, оказываемые в порту:
1) плату за выполнение швартовочных работ;
2) плату за доставку питьевой воды;
(Пункт 2 в редакции Закона от 22 марта 2001 года)

Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).

3) плату за прием отходов и загрязненных вод;
4) плату за использование портовых буксиров и других плавучих средств;
5) плату за услуги пожарных.
(2) Предельные уровни тарифов платы за услуги порта вступают в силу через сорок пять дней после их опубликования в газете "Латвияс Вестнесис".
(3) В портах Латвии взимается плата за навигационные услуги, тариф на которые по предложению общего собрания Морской администрации Латвии устанавливается министром сообщения.
(4) Бюджет Морской администрации Латвии устанавливается общим собранием Морской администрации Латвии и утверждается министром сообщения.
(5) Функции общего собрания Морской администрации Латвии выполняют шесть назначенных министром сообщения государственных уполномоченных: три должностных лица Министерства сообщения, управляющий Рижским портом, управляющий Лиепайским портом и управляющий Вентспилсским портом.
(6) Управление порта производит расчеты с оказывающими услуги лицами, которые принимают с судов отходы и загрязненные воды, согласно взаимной договоренности управления порта и оказывающего услуги лица о тарифах на соответствующие услуги.
(Статья в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 15_1. Государственная пошлина

В целях обеспечения безопасности судоходства до 31 декабря 2001 года в Латвийской Республике устанавливается государственная пошлина за услуги морской навигации (маячная пошлина), ставки которой определяются Кабинетом министров
(Статья в редакции Закона от 22 марта 2001 года)

Глава пятая
Судоходство в порту

(Глава в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 16. Судоходство и контроль за ним

(1) Оперативное руководство движением судов в порту и на путях подхода к порту, а также контроль за безопасностью судоходства обеспечивает капитан порта.
(2) Работники службы капитана порта, связанные с безопасностью судоходства, принимаются на работу в управление порта после соответствующей сертификации в Морской администрации Латвии.

Статья 17. Капитан порта

(1) Функции, права и обязанности капитана порта устанавливаются Правилами Латвийского мореходства (Морским кодексом) (в дальнейшем - Морской кодекс), настоящим Законом и иными нормативными актами.
(2) Распоряжения капитана порта, связанные с мерами безопасности судоходства, являются обязательными для всех судов, организаций, предприятий (предпринимательских обществ), а также для других юридических и физических лиц.
(3) Капитан порта может задержать судно в установленных Морским кодексом и иными нормативными актами случаях и порядке.
(4) Арест судна в порту производится согласно Международной конвенции об унификации определенных распространяющихся на арест морских судов законов и Морскому кодексу.
(5) Расходы, возникающие при реализации капитаном порта предусмотренных настоящей статьей прав, покрываются собственником судна".

Глава шестая
Предпринимательская деятельность в порту
Статья 18. Правила предпринимательской деятельности в порту

Предпринимательская деятельность в порту осуществляется в соответствии с действующими законами и иными нормативными актами, портовыми правилами и на основании договора, заключенного между управлением порта и соответствующим предпринимателем.
(С изменением, внесенным Законом от 11 мая 2000 года)

Статья 19. Ограничения хозяйственной деятельности

(1) Отдача земли порта далее в субаренду допускается лишь с разрешения управления соответствующего порта.

Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).

(2) Деятельность юридических и физических лиц в порту, включая любые подводные работы, может осуществляться лишь с разрешения управления соответствующего порта и под его контролем.
(3) Для производства работ по подъему затонувшего имущества, углублению, строительству, водолазных и других работ в акватории порта необходимо разрешение капитана порта.
(4) Право на покупку земли порта - независимо от ее собственника - имеет государство или самоуправление в лице управления порта. Управлению порта в свою очередь запрещается продавать землю порта.
(5) Если покупается земля порта и бывшему собственнику или его наследнику за нее выданы сертификаты, по их желанию стоимость этих сертификатов выплачивается им деньгами.
(6) Землепользователи, которые во время земельной реформы получили на территории порта в постоянное пользование землю, не вправе получить ее в собственность за плату. В данном случае землепользователям гарантируется право заключения договоров аренды земли с управлением порта в соответствии с требованиями настоящего Закона.
(С изменениями, внесенными Законами от 24 марта 1997 года и от 11 мая 2000 года)

Глава седьмая
Фонд развития портов
Статья 20. Цель и задачи фонда развития портов

(1) Целью фонда развития портов является управление накопленными финансовыми средствами для обеспечения интересов государства в развитии портов и повышения престижа портов Латвии.
(2) Задачами фонда развития портов являются следующие:
1) реализация совместных проектов портов;
2) содержание государственной собственности в малых портах;
3) популяризация и реклама портов;
4) обеспечение деятельности Совета портов Латвии.
(Статья в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 21. Источники финансовых средств фонда развития портов

В фонд развития портов зачисляются:
1) взносы управлений портов;
2) государственные ассигнования;
3) целевые пожертвования;
4) другие взносы.
(Статья в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 22. Использование финансовых средств фонда развития портов

Фонд развития портов является составной частью специального бюджета государственного бюджета. Положение о фонде утверждается Кабинетом министров. Держателем и распорядителем фонда является Министерство сообщения.
(В редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Глава восьмая
Дополнительные условия для малых портов

(В редакции Закона от 24 марта 1997 года)

Статья 23. Понятие малого порта

Малый порт - это определенная ограниченная часть сухопутной территории, включая искусственно образованные насыпи и часть внутренних вод, включая внутренние и внешние рейды и имеющиеся на подходе к порту фарватеры, оборудованные для обслуживания судов, и основными направлениями его деятельности являются рыболовство, переработка рыбы, туризм, экспорт и импорт экономически чистых грузов.

Статья 24. Особенности договоров аренды земли

(1) Собственникам находящихся в портах строений и сооружений для обеспечения их деятельности гарантируется право аренды земли с соблюдением условий договора аренды земли, заключенного между управлением порта и собственниками строений и сооружений.
(2) Арендная плата за землю, занимаемую строениями и сооружениями, которые сдаются в аренду только для обеспечения процесса рыболовства и переработки рыбы, а также за землю, необходимую для содержания этих строений и сооружений, не должна превышать пяти процентов от кадастровой стоимости земли.

Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).

(С изменением, внесенным Законом от 11 мая 2000 года)

Статья 25. Согласование портовых правил

Упомянутые в настоящей главе портовые правила утверждает Министерство сообщения по согласованию с соответствующим самоуправлением и с соблюдением требований статьи 6 настоящего Закона.
(С изменениями, внесенными Законом от 11 мая 2000 года)

Статья 26. Состав управления порта

Упомянутое в настоящей главе правление портов образует дума соответствующего города или волостной совет в составе не более 10 членов с включением в него председателя правления - должностного лица самоуправления, по одному должностному лицу Министерства охраны среды и регионального развития, Министерства земледелия и Министерства сообщения, которые назначаются соответствующим министром, а также в равных пропорциях депутатов самоуправления и представителей функционирующих в порту предприятий (предпринимательских обществ).
(Статья в редакции Закона от 11 мая 2000 года)

Статья 27. Сборы

В портах, где причалы принадлежат не только государству или самоуправлению, по взаимному соглашению между управлением порта и собственником причала средства, полученные от взимания тоннажного сбора, перечисляются на содержание и восстановление причала.
(С изменениями, внесенными Законом от 11 ноября 1999 года)

Переходные положения

1. Судовые причалы, здания и сооружения, подземные и наземные коммуникации, которые на момент вступления в силу настоящего Закона находятся во владении государственных юридических лиц или юридических лиц самоуправления, остаются в их владении на срок до 30 лет. Управление порта в течение шести месяцев со дня вступления в силу настоящего Закона должно заключить с этими предприятиями договоры аренды земли с целью эксплуатации данных объектов в порядке, установленном статьей 4 настоящего Закона.
2. Договоры об использовании принадлежащих другим юридическим и физическим лицам зданий и сооружений остаются в силе до тех пор, пока в пользу управления порта в соответствии со статьей 4 настоящего Закона не будет учрежден такой сервитут, который распространяется на данный договор. С учреждением такого сервитута договоры утрачивают силу, и затем они должны быть вновь заключены с управлением порта.
3. До 31 декабря 1996 года сервитут, учрежденный договором или в принудительном порядке, считается действующим со дня, когда соответствующий договор был нотариально утвержден или вступило в силу распоряжение об учреждении сервитута. Соответствующий сервитут должен быть внесен в земельную книгу до 31 декабря 1997 года. Сервитут, не внесенный в этот срок в земельную книгу, автоматически отменяется.
4. Самоуправления образуют управления портов в соответствии с настоящим Законом до 1 августа 1994 года.
5. Землю, акваторию, причалы и общие гидротехнические сооружения портов Министерство сообщения и самоуправления до 1 октября 1994 года передают управлениям портов. Управления портов вправе заключать договоры аренды в отношении переданной в их владение земли также до закрепления права собственности в земельной книге.
6. (Исключена Законом от 22 марта 2001 года).
7. Кабинет министров до 1 июля 2002 года издает правила, упомянутые в пункте 6 части второй статьи 7 настоящего Закона.
(Часть седьмая в редакции Закона от 22 марта 2001 года)
(С изменениями, внесенными Законами от 24 марта 1997 года, от 11 ноября 1999 года и от 22 марта 2001 года)



Внимание! Данная редакция документа утратила силу! Действующую редакцию документа, а также другие документы, связанные с законодательством Латвии, в переводе на русский язык Вы можете приобрести в издательстве ''Бюро деловой информации'' (Biznesa informacijas birojs) (www.pravo.lv).